كتب : علي سلطان

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة ميدانية لمتابعة الاستعدادات النهائية لتشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، والتي تمتد من محطة المشير طنطاوي حتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، بطول يصل إلى 40 كيلومترًا ويضم 16 محطة جديدة.

وشملت الجولة تفقد المحطات ومتابعة أعمال الربط بينها وبين المواقف الواقعة أسفل الطريق الدائري، إلى جانب مراجعة مسارات حركة الركاب عبر كباري المشاة والأنفاق، والتأكد من جاهزية منظومة التذاكر الإلكترونية وبوابات الدخول والخروج وأماكن انتظار المواطنين داخل المحطات.

كما تابع الوزير أعمال تطوير المنطقة المحيطة بمحطة طريق القاهرة – السويس، والتي تتضمن إنشاء مواقف للنقل الجماعي تشمل السوبرجيت وشرق الدلتا وسيارات الميكروباص، بالإضافة إلى ساحات انتظار للسيارات الخاصة، بهدف تسهيل انتقال الركاب وربط مختلف وسائل المواصلات بالمشروع.

وأكد وزير النقل أن فرق التشغيل أصبحت على استعداد كامل لإطلاق المرحلة الثانية خلال الفترة المقبلة، مشيرًا إلى أن الإقبال الكبير الذي شهدته المرحلة الأولى يعكس ثقة المواطنين في المشروع، خاصة بعد تشغيل محطتي المشير طنطاوي والجولف.

ووجه الوزير بتكثيف أعمال النظافة والصيانة على امتداد الطريق الدائري، مع إزالة أي مخلفات بشكل فوري، والاهتمام بالعلامات الإرشادية والحواجز الخرسانية والتوسع في أعمال التشجير، بما يساهم في رفع معدلات السلامة وتحسين المظهر الحضاري.

وأوضح أن المرحلة الثانية ستوفر خدمة مباشرة لعدد من المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة، من بينها القاهرة الجديدة، والمعادي، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، إلى جانب مناطق تقاطع طريق الفيوم والواحات والعين السخنة.

وأشار الوزير إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع يعد أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الأخضر في مصر، إذ يعتمد على أتوبيسات كهربائية حديثة مصنعة محليًا، بما يساعد على تقليل الزحام وخفض استهلاك الوقود والانبعاثات، مع توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة.

وأضاف أن المشروع يربط أهم المحاور والطرق الرئيسية على الطريق الدائري، ويتكامل مع شبكة النقل الجماعي من خلال الربط مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف (LRT) ومونوريل شرق النيل، بما يسهم في إنشاء منظومة نقل حديثة ومتكاملة تخدم ملايين المواطنين.

واختتم وزير النقل تصريحاته بالتأكيد على أن مشروع BRT يمثل بديلاً عمليًا للخط الخامس لمترو الأنفاق، وتم تصميمه ليقدم خدمات متكاملة تشمل مواقف سيارات، ومناطق انتظار، وخدمات متنوعة داخل المحطات، بما يرفع جودة الخدمة ويواكب خطط الدولة لتطوير منظومة النقل المستدام.